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准备好！接下来九周，1号高速此段大封路！_我的网站

A |     今天，中国铁路官方介绍了全国首位女盾构机司机，她就是“95后”萌妹子杨涔，操作盾构机驰骋在百米深的海底。她参与建造的是我国最深的海底隧道——珠江口隧道，深江高铁（深圳至江门）的全线控制性工程。    新西兰先驱报中文网 Kenny 报道 接新西兰交通局通知，1号高速位于Brynderwyns Hills长达10公里的路段，将于2月26日完全封闭9周（复活节除外）。         封闭期间，施工人员将不分昼夜的抢修道路，以清理之前飓风引发的重大山体滑坡。水下最大埋深达115米，最大水压1.06兆帕，长距离穿越几十种复杂地层，这种难度的施工在全世界也数罕见。         Advertise with us          这段路是奥克兰前往Northland的主路。关闭期间，交通局建议司机们选择三条道路之一绕行。两台量身定制的国产盾构机“深江1号”“深江2号”犹如巨型“穿山甲”凿岩破壁。绕行意味着从奥克兰到Whangārei的行程将增加20到70公里不等。

B | 杨涔操作的就是“深江2号”，总长133米、总重约3900吨。         东线方案（下图橙色）：走Cove Road绕行Waipū，该路线仅适合轻型交通工具。

C | 盾构机内部深长开阔，分布着众多精密线路，走入其中，仿佛置身一座机械城堡。

D | 驾驶室约15平方米，这里拥有200多个按钮、9块屏幕，还有各类通话器，闪烁的指示灯让人目不暇接。因为有羊肠弯道，带拖车的皮卡或卡车被禁止通行。

E |          中线方案（下图绿色）：走Oakleigh Road绕行Paparoa，适合绝大多数交通工具。整个操作台分为推进系统和环流系统。         西线方案（下图蓝色）：走12号和14号高速绕行Dargaville，该路线最远，需要额外行驶70公里，适合最重型卡车。据了解，盾构机长距离掘进后必须精准实现对接，犹如在大海中穿针引线，对盾构机掘进过程中的动态控制要求极为苛刻。盾构机看起来巨大，却是缓缓前行，每分钟仅能推进几厘米。         全国公路运输协会首席执行官Justin Tighe-Umbers表示，司机们普遍感到失望。         “他们当中很多人已经跑了二三十年车，期间一直呼吁解决路的问题。

F | 明明是世界上最可预测的问题，但我们没有采取任何措施。目前服役的大多数盾构机日均掘进约5至10米，而“深江2号”创下日掘进24米、单月最高纪录342米的好成绩。

G | 现在我们要在最坏的时候和最不该的地段，关闭一条主干道，”他说新西兰应该有为期五十年的道路交通规划，而不是总是试着小修小补。         据交通局估计，即使在Brynderwyns进行修复，该路段最多也只能再服务5-7年。         Tighe-Umbers说目前最大的问题还是时间和成本。

H | 之前一天就能往返奥克兰和Northland，但如今许多司机——尤其是走西线的——将无法完成往返，不得不增加过夜费用和更多路上时间。         Tighe-Umbers说当地一家林业公司就跟他说，接下来九周不会再砍伐任何树木。         一位奶场主也说，他每天必须经过Brynderwyns。预计绕道会额外增加15万纽币，而他无法转嫁这笔费用。         “他们通常无法转嫁，因为他们签了以特定价格交付货物的合同，而市场根本不会承担额外的运输成本。”          “对他们来说，九周是一段非常漫长的时间，”Tighe-Umbers说。         国家党政府已经承诺会优先考虑用一条四车道的新路替代原路段，最有可能从Brynderwyns以西经过，但迄今为止没有公布时间表或预算。         相关阅读：          奥克兰交通局今夏将修复550公里道路，资金削减交通安全如何保障？          奥克兰有大约1000公里的道路需要维修，5到10年才能修完……          五年来国家公路上出现的坑洼超过21万个，最多的地区是……          未来10天，新西兰大部分地区气温将超过20摄氏度，天气晴好          厄尔尼诺来袭 新西兰今夏出现热带气旋的风险有多大？          炎热干燥！今年夏天新西兰的气温或将飙升至39度          厄尔尼诺现象来了！几周之内，新西兰气候会发生怎样的巨大变化？          厄尔尼诺来袭 2024或成史上最热一年          注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。

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Published on:09:37:06